キャンピングカー　カムロードやハイエースにお勧めのタイヤ！
ズバリ　ミシュランのＡＧＩＬＩＳです！バースト対策に一番だと思います！

ブリヂストンＲ２０２・ダンロップＬＴ３３も使いましたが今はミシュランのＡＧＩＬＩＳです

タイヤ屋の友達からの情報ですが「ハイエースやライトトラックで多分一番バーストやタイヤに問題が生じないタイヤかも」とのことです
組み換え時の硬さも強度があるようで国産タイヤに比べ明らかに組みにくく
ロードインデックス以上の安心感があると感じるそうです
難点はタイヤが若干重いそうですが安全性を重視すればたいした事では無いと思います

ロードインデックスはMICHELIN(ミシュラン) AGILIS 215/70R15C 109/107S TL109となり
1030ｋｇに対応しますので４本で4120ｋｇとマージンが十分あります
空気圧は450ｋＰaですので乗り心地はレベル高いですしスピードレンジも余裕の180ｋｍです
運転した感じも国産タイヤに比べてタイヤの剛性も上回っていると思います
450ｋＰａの空気圧でロードインデックス109を実現しているのはすばらしいです

ディーゼルの４ＷＤあたりだと車両重量は３トンを越えてしまうのでさらに荷物や乗員を考えると
それくらいのマージンはあったほうがいいと思います

カムロードでのメーター誤差はＧＰＳ計測で80ｋｍの時車両のメーターは215で78ｋｍ、225で79〜80とほぼゼロです
65タイヤより70だと少し大きいですがＺＩＬには干渉無く入ります
225までサイズアップすればロードインデックスは112で1120ｋｇとなり４本では4480ｋｇとなり余裕です！
ZILには干渉無く履けました

通常は215のアジリスを選んでおけば良いと思います
大きいタイヤが好きな人は225を選んでいいと思います
自分は長期出かけるとき水や発電機や遊び道具を満載するので225を選んでいます
ミシュラン サマータイヤ1本 AGILIS + 225/70R15 C 112/110S [アジリス プラス]

前回の215のアジリスは５年約６万キロ走ってトラブル無しでした
私の周辺でカムロード以外のキャンピングカーでも過去にトラブルは一度も有りません
タイヤで悩まれている方はアジリスを選んでおけば間違いないと思います

カムロード　キャンピングカーの冬タイヤ　スタッドレスタイヤについて

スタッドレスはサイズがない為にミシュランでは残念ながら選べません
コレ！というのが無く正直かなり悩むところですが自分のお勧めを紹介しておきます
価格重視で高速でスピードを出さないなら安価でロードインデックスも109の
【送料無料】【新品】【スタッドレスタイヤ】195/75R15 109/107L ダンロップ SPLT02
外径も少し大きく雪道にはやや有利ですが安定性はいまいち　雪道性能は必要にして十分

外径が大きくタイヤの剛性もそこそこあり価格も安く余裕のロードインデックス115
ダンロップ SP LT01小型トラック用スタッドレスタイヤ チューブレス　215/75R15 115/113L
メーター誤差はほとんど無く心配はいりませんが車種によってはフロントフェンダーに若干干渉して加工が必要な場合もあります
性能は主観的ですがW965とさほど変わらないと思います　何よりロードインデックスが115で1215ｋｇ　4本で4860ｋｇの安心が得られるので履けるなら一番お勧めです　
空気圧525ｋPaでも1135ｋｇの耐荷重です

外径は大きくなりませんがロードインデックス110で無難
スタッドレスタイヤ ブリヂストン BLIZZAK W979 215/65R15 110/108L
２WD車や外形が大きくならなくて良いならお勧めです
自分はロードインデックス重視で215/75を選んでいます

購入は商品問い合わせから製造週をすぐに確認してくれるショップからがお勧めです！
誤魔化したり無視したりするショップもありますがカーパーツマルケイ楽天市場店さんはすぐに製造週を回答してくれましたのでお勧めできるかと思います
他にも回答してくれるショップはあると思いますので問い合わせると良いでしょう
新しいに越したことは有りませんが製造から１〜2年以内なら問題は無いと思います

長く安全に使う為にタイヤの空気圧管理には気をつけましょう
東京から寒冷地に行く場合は空気圧が下がってしまうのでその事を踏まえて調整しています
例えば7月にAGILISを東京で朝冷間時450ｋPaにして走り出し東北道を80ｋｍ〜90ｋｍで走行していると天候等によっては500ｋPa位まで上昇します
ですが稚内だと気温15度を下回り冷間時は420ｋPa以下まで下がっている事もありますので寒冷地に行く場合は注意が必要です
とうぜんその逆も注意が必要です

保管時は空気圧を100〜150ｋPa位まで下げてさらにカバーをかけてなるべく横置きで保管しましょう
そして4年で交換すればまず安心だと思います
カムロードの場合は締め付けトルクは135N・ｍで100ｋｍ位走ったら再度チェックしています
ハブボルトとナットの内部を清掃してモリブデングリスを少し塗布して組みつけています
過去にハブボルトのトラブルは一度も有りません
955ｋｇまたは990ｋｇ対応アルミを使っていますがホイルも過去トラブル無しです
ハブボルトはそもそも貨物車では消耗品なので自分は4年位で交換しています

ロードインデックスや空気圧、締め付けトルク、保管、など気をつければタイヤバーストなどトラブルはほぼ回避できると思います
そもそも雪道走行や乗り心地はシングルタイヤはＷタイヤより優れていますので正しいタイヤ選びと管理で十分安全に走れます
シングルタイヤは危険だという方も居ますが大型トラックでもマイクロバスでもフロントはシングルタイヤですから
シングルタイヤが危険なのではなくロードインデックスと空気圧管理が重要だと思います

少なくとも自分や自分の周りではタイヤの選択や管理はみんな注意しているのでエルフでもカムロードでも一度も
バーストは聞きません
みなさんもタイヤの空気圧管理やロードインデックス等しっかり把握してノントラブルで走行されてください
参考にして頂けたら幸いです




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